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Durante más de medio siglo las ciudades se han pensado, reformado y construido para satisfacer sobre todo las necesidades de los vehículos motorizados y, en particular, del automóvil.
Durante más de medio siglo las ciudades se han pensado, reformado y construido para satisfacer sobre todo las necesidades de los vehículos motorizados y, en particular, del automóvil. El peatón quedó así invisibilizado, dejando de ser la referencia para el diseño del espacio público y la escala de la ciudad. Las consecuencias de esa opción son ya conocidas: congestión, contaminación, ruido, inseguridad, deterioro de la convivencia, pérdida de autonomía de los grupos sociales más vulnerables, etc.
El Manual de movilidad peatonal Caminar en la ciudad pretende contribuir a la reversión de esos procesos ofreciendo herramientas técnicas, teóricas y prácticas, para repensar la ciudad y sus calles desde la perspectiva perdida durante tanto tiempo: la de las personas que caminan, están y se relacionan en el espacio público.
Alfonso Sanz Alduán es urbanista y geógrafo. Ha trabajado durante más de treinta años en planificación urbana y de la movilidad. Entre sus publicaciones destacan: Calmar el tráfico. Pasos para una nueva cultura de la movilidad urbana. (2008), Hacia la reconversión ecológica del transporte en España (1996) y Guía de cicloinfraestructura para ciudades colombianas (2015).
CONTENIDO
1. Pensar la ciudad peatonal
2. La evolución de las medidas favorables al caminar
3. El espacio para caminar y estar
4. Normas
5. Planes y programas para los que caminan
6. Herramientas generales de la intervención peatonal
7. Herramientas micro de la intervención peatonal
Referencias
