Contenido Geometria de la vía.La vía con juntas.Las calas en las vías con barra corta

En la vía sólo los carriles sufren los efectos derivados de las variaciones de las temperaturas debidas a las condiciones ambientales variables, mientras los demás elementos (sujeciones, traviesas y balasto), además de sus funciones específicas, contribuyen a evitar las consecuencias negativas que estos efectos podrían causar.
La existencia de juntas en la vía surge en el inicio del ferrocarril por dos motivos diferenciados: por una parte, por la imposibilidad técnica de soldar los carriles y por otra, por la necesidad de absorber
las variaciones de longitud producidas por las fluctuaciones de temperatura.

ÍNDICE

1.- Introducción
2.- Las juntas de carril y su problemática
3.- Definición de barra larga y barra corta
4.- Los desplazamientos de los carriles
5.- Cálculo de las calas teóricas, mínima y límite admisibles
6.- Cálculo de las calas de montaje
7.- El ciclo térmico del carril
8.- Las calas de primera instalación
9.- Antideslizantes
10.- Los carriles cortos
11.- Fuerza longitudinal de frenado
12.- Reconocimiento y engrase de juntas
13.- La regularización de calas y corrección de una falsa escuadra