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El libro muestra una amplia y detallada visión del mundo del frenado ferroviario, su evolución, los retos que se ha ido encontrando a medida que los vehículos aumentaban su velocidad y los avances para conseguir que el frenado de los vehículos sea en su conjunto un sistema cada vez más seguro y eficiente.
El contenido del libro se desglosa en nueve capítulos:
En el capítulo 1, se describen los diferentes tipos de vehículos y se enumeran los requisitos que debe cumplir el subsistema de frenado de todo vehículo ferroviario.
En el capítulo 2, se describen los aspectos relativos a la dinámica del vehículo ferroviario durante el frenado, con especial atención a la naturaleza de las distintas fuerzas externas que actúan durante su movimiento.
El capítulo 3, analiza la importancia de la adherencia rueda-carril, los factores que la afectan y los dispositivos de control utilizados en la práctica y se analiza la influencia del confort del pasajero y el sistema de señalización.
El capítulo 4 trata el frenado de fricción neumático tanto en su versión de aire comprimido, como en su versión de vacío, que ya no se utiliza. Este capítulo se complementa con el 5 en el que se describen los dispositivos empleados para la actuación del frenado neumático actual y su evolución desde el freno de zapata hasta los frenos de disco actuales y los aspectos térmicos que intervienen en cada uno de ellos.
El capítulo 6 trata el frenado eléctrico o electrodinámico desde la perspectiva de los diferentes tipos de motores eléctricos utilizados. Los restantes sistemas de freno se estudian en el capítulo 7 agrupados según sean de fricción o dinámicos.
El capítulo 8 se ha destinado a la descripción de los frenos utilizados para asegurar el estacionamiento de los vehículos ferroviarios.
Finalmente, el capítulo 9 trata el sistema de frenado desde la seguridad (safety) y se describen las características de los frenos de emergencia y los de inmovilización.
El libro en cada uno de sus capítulos se ha ampliado y enriquecido con numerosas tablas, figuras y fotografías a color que ayudan a mejorar la comprensión de la materia.
INDICE EXTRACTADO:
1. Introducción al material rodante
1.1. El sistema ferroviario
1.2. El material rodante
1.3. El subsistema de freno
1.4. Referencias
2. Dinámica del ferrocarril
2.1. Ecuación general
2.2. Fuerza interna
2.3. Fuerzas externas
2.4. Efecto de las masas de inercia
2.5. Ecuación general del frenado
2.6. Prestaciones de frenado de un tren
2.7. Referencias
3. Características del subsistema de frenado
3.1. Introducción
3.2. Adherencia rueda-carril
3.3. Confort del viajero
3.4. Influencia de la señalización
3.5. Influencia del peso del vehículo
3.6. Aspecto térmico del frenado
3.7. Sistemas de frenado
3.8. Referencias
4. Frenado neumático
4.1. Introducción
4.2. Frenos de aire comprimido
4.3. Partes constitutivas de un freno indirecto de aire comprimido
4.4. Frenado electroneumático
4.5. Nuevos desarrollos
4.6. Freno de vacío
4.7. Referencias
5. Dispositivos de actuación en el frenado neumático
5.1. Introducción
5.2. Frenado con zapatas
5.3. Frenado con discos
5.4. Referencias
6. Frenado eléctrico
6.1. Introducción
6.2. Características de los motores de tracción
6.3. Regulación y control de los motores
6.4. Referencias
7. Otros frenos
7.1. Introducción
7.2. Frenos de fricción
7.3. Frenos dinámicos
7.4. Referencias
8. Introducción al material rodante
8.1. Introducción
8.2. Frenado de inmovilización
8.3. Frenos de línea
8.4. Referencias
9. Seguridad del subsistema de frenado
9.1. Introducción
9.2. Requisitos de seguridad
9.3. Análisis de riesgos
9.4. Arquitectura general del sistema de freno
9.5. Características del frenado de emergencia
9.6. Características del frenado de inmovilización
9.7. Ubicación de los dispositivos de mando
9.8. Ensayos para la aceptación del sistema de frenado
9.9. Referencias
