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En las ultimas decadas,la construccion de lineas de ferrocarril aptas para la circulacion,la alta velocidad es sin duda una de las actividades que caracteriza a los principales paises en el ambito de transporte de viajeros. Desde las primeras realizacio
En las últimas décadas, la construcción de líneas de ferrocarril aptas para la circulación a alta velocidad es, sin duda, una de las actividades que caracteriza a los principales países en el ámbito del transporte de viajeros. Desde las primeras realizaciones en Japón y Francia, este "nuevo modo", como se designó al ferrocarril de alta velocidad, se ha ido desarrollando bajo el impulso de la sociedad, hasta alcanzar una dimensión mundial en la actualidad. Este libro pretende introducir al lector en el apasionante mundo del ferrocarril de alta velocidad y mostrarle una visión integral del proceso que va desde las primeras ideas sobre la conveniencia de construir una nueva línea a su materialización práctica y su posterior explotación. Aborda, pues, aspectos técnicos, medioambientales, comerciales y económicos. Esta publicación es fruto del interés de la comunidad científica por disponer de una obra que muestre, de una manera práctica, cómo planificar y desarrollar un sistema ferroviario moderno de altas prestaciones.
Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Madrid (UPM, 1976). Fue profesor de Ferrocarriles en la UPM y en la Universidad Politécnica de Valencia durante los años setenta, y es catedrático de Infraestructuras de Transporte en la UPC desde 1983. Ha desarrollado su actividad investigadora y de planificación ferroviaria en RENFE (1973-1985), Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (1986-2005), la Unión Internacional de Ferrocarriles (1976-2005) y el Centro de Investigación del Transporte (CENIT), del cual fue director desde su creación en el año 2000 hasta el 2006. Es autor de más de 25 libros y de unos 350 artículos en revistas especializadas y en congresos nacionales e internacionales. Es miembro del comité editorial de las revistas Eisenbahn Technische Rundschau y Railway Technical Review, y revisor del Transportation Research Board y del Transport Engineering Journal. Asimismo, es miembro del Committee on Railway Track Structure System Design y del Committee on Guided Intercity Passenger Transportation del TRB. En 2003, le fue concedida la Medalla al Mérito Profesional del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, y desde 2004 es miembro de la Real Academia de Ingeniería. En 2005, recibió el Premio Extraordinario Talgo a la innovación tecnológica, por su libro Infraestructuras ferroviarias
INDICE
1 La movilidad y las infraestructuras.La necesidad del ferrocarril de alta velocidad,
2 Las primeras lineas de alta velocidad y las dificultades de su aceptación.
3 La presion social y la consolidación y las dificultades de su aceptación
4 El significado de la alta velocidad en la actualidad
5 De la idea a la realidad de una linea de alta velocidad.
6 Criterios de planificación y parametros geometricos del diseño de lineas de alta velocidad.
7 Implicaciones tecnicas de la circulación de la alta velocidad
8 Construcción y homologación de una linea de alta velocidad
9 La demanda de tranporte y el sistema de explotación asociado a cada linea
10 El material de alta velocidad y su prestaciones comerciales
11 Impacto de los servicios de alta velocidad en la distribución modal
12 Analisis economico y financiero.
13 La incorporación de nuevos paises a los servicios de alta velocidad
